Von Unternehmensmeldungen über Anlageninfos bis zu Betriebs-Insights der Logistik. Wir zeigen, wie RUNIC von Gimpo aus 3PL, LKW-Vermittlung, internationale Logistik und eigene Systeme in einem Team betreibt.
Importlogistik nach Korea, die See- und Luftfracht-Forwarding, Zollabwicklung und Wareneingang samt Prüfung im Zentrum Gimpo bei einem Anbieter verbindet. 30 Minuten vom Hafen Incheon und dem Flughafen Gimpo.
Read more →Der koreanische Logistik-Hub für ausländische Marken, die in Korea verkaufen wollen. Von zollangebundener Lagerung, koreanischer Etikettierung, Paketversand und Fahrzeugzustellung bis zur eigenständigen Retourenadresse — wie Sie ohne Firmengründung alle Kanäle in Korea erreichen und wer in jeder Stufe verantwortlich ist.
Mehr erfahren →Der Verkauf in Korea beginnt mit Bestand in Korea. Umgebungslagerung im Gimpo-Center, 30 Minuten vom Hafen Incheon und dem Flughafen Gimpo entfernt, Echtzeit-Bestand über ein eigenes WMS und koreanische Etikettierung — aufbereitet für ausländische Marken.
Mehr erfahren →Koreanische Paketdienste nehmen Sendungen nur von einer inländischen Versandadresse an. So wickeln ausländische Marken Bestellungen aus allen Kanälen — SmartStore, Coupang, eigener Shop — aus einem Bestand als Einzelversand ab und prüfen per Barcode.
Mehr erfahren →Wenn Endkunden-Pakete allein nicht ausreichen: B2B- und Retail-Lieferungen in Korea. Wir betreiben die LKW-Vermittlung selbst — vom Motorrad-Kurier bis zum 25-Tonnen-Wingbody — und wickeln Paletten-Großversand aus demselben Bestand ab.
Mehr erfahren →Marktplätze verlangen von Sellern eine koreanische Retourenadresse. Mit einer plattformunabhängigen, eigenständigen Retourenadresse nehmen wir Retouren aus mehreren Kanälen an, prüfen, lagern wieder ein und versenden zurück.
Mehr erfahren →Wie viel Grad sind Raum-, Umgebungs- und Kühltemperatur? Wenn das Umgebungslager im Sommer die Vorgaben überschreitet. Temperaturdefinitionen des koreanischen Lebensmittelkodex, Hitzeschäden bei Kosmetik, Auswahlkriterien für Umgebungs-, Klima- und Kühllager und FEFO-Rotationsmanagement.
Mehr erfahren →Nachdem der Container im Hafen Incheon ankommt, beginnt die eigentliche Arbeit. Von Zollabwicklung, Inlandstransport, Wareneingangsprüfung, Lagerung und Etikettierung bis zum Versand über alle Kanäle — in einem Fluss aus dem Gimpo-Center, 30 Minuten vom Hafen Incheon entfernt.
Mehr erfahren →Wer in Gimpo 3PL und Fulfillment sucht. Standort 30 Minuten vom Hafen Incheon, Flughafen Gimpo und Seoul entfernt, 3.000 Pyeong im 4. Stock von K-One im Hagun-Industriepark in Yangchon-eup mit direkter Andockung für 25 Tonnen im 4. Stock, und welchen Vorteil kurze Wege den Verladern bringen.
Mehr erfahren →Was sich ändert, wenn ein Logistikunternehmen eigene Entwickler hat. Ein Retourenplattform-Beispiel, das aus einem Engpass im Betrieb entstand, die 5 Schritte, in denen eine Anfrage zum Programm wird — und der Umfang der kostenlosen Entwicklung, die nicht einmal Logistik sein muss.
Mehr erfahren →Nach Ende der Kampagne werden tausende Versandzusagen auf einmal fällig. Set-Zusammenstellung je Reward-Kombination, 1:1-Barcode-Prüfung, Checkliste mit Rückrechnung ab dem geplanten Versanddatum und Übergang zum regulären Verkauf — ein Logistik-Guide für Wadiz-Maker.
Mehr erfahren →Bruch bei hochwertiger Präzisionsware, Hygiene bei Hautkontakt, Bestell-Ansturm nach der TV-Sendung. Ein Guide für Verlader von Kosmetik- und Massagegeräten. Kartonstandardisierung und Polsterung, hygienische Lagerung, Versandstandards über alle Kanäle wie N-Versand und Homeshopping — aus dem realen Betrieb von RUNIC.
Mehr erfahren →Ein Guide für Verlader von Kosmetik und Nahrungsergänzung, die Verwurf, Rücksendung und Rückruf wegen des Verbrauchsdatums fürchten. FEFO-Versand, LOT-Verfolgung, Wareneingangsprüfung und Hygienemanagement — aus dem realen Betrieb von RUNIC.
Mehr erfahren →Ab Januar 2026 verschärfte Wareneingangsregeln von Coupang Rocket Grow — Verbrauchsdatum, koreanische Kennzeichnung, Barcode, Palette, Rücksendung. Fünf Änderungen und drei Reaktionsstrategien für Fulfillment-Seller.
Mehr erfahren →EXW, FOB, CIF und DDP in einer Grafik: Umfang der Kostentragung und Punkt des Risikoübergangs. Verwirrende Punkte wie die Diskrepanz von Kosten und Risiko bei CIF, aufbereitet an realen Ex- und Importbeispielen.
Mehr erfahren →Von der CBM-Formel über die Ladekapazität von 20ft-, 40ft- und 40HC-Containern, die Wahl zwischen LCL und FCL, die Beladungseffizienz bis zur Beladung mit T11- und T12-Paletten — die Ex- und Importpraxis auf einen Blick.
Mehr erfahren →Von der automatischen Erfassung der Versandscheine über das Tracking der Rücksendescheine, den Wareneingang mit Abgleich zum Originalschein und die Standortverfolgung je Retourenartikel bis zur Retourenstatistik. Die verladerexklusive Retourenmanagement-Plattform, die RUNIC mit dem internen Entwicklerteam selbst gebaut hat.
Mehr erfahren →Das Gewicht des B2B-Versands, das sich vom B2C unterscheidet, und die 5 häufigsten Fehler. Wie RUNIC mit einem eigenen Barcode-Prüfprogramm Versandschein und Ware 1:1 abgleicht und Fehlversand bei der Belieferung von Geschäftskunden verhindert.
Mehr erfahren →Einführung eines autonomen KI-Reinigungsroboters im Fulfillment-Center Gimpo. Standardisierte Sauberkeit der Versandumgebung durch 24-Stunden-Automatikbetrieb. Auch bei hygienesensiblen Kategorien wie Kosmetik, F&B und Healthcare unbesorgt.
Mehr erfahren →Das meistgesuchte Thema von SmartStore- und Coupang-Betreibern. Der richtige Zeitpunkt, um vom eigenen Verpacken zum Fulfillment zu wechseln, der 5-stufige Einführungsablauf und eine Kostensimulation.
Mehr erfahren →Wer nur den Preis vergleicht, verliert durch Versandausfälle, Bestandsdifferenzen und Retourenverzug mehr. Sieben SLA-Kennzahlen von Versandgenauigkeit über Cut-off bis zur Systemtransparenz.
Mehr erfahren →Wie sich 3PL-Preise zusammensetzen, die 7 Posten, die Sie beim Angebot unbedingt prüfen sollten, und Ansatzpunkte zur Kostensenkung. Pflichtlektüre für Betreiber, die sich erstmals mit Fulfillment befassen.
Mehr erfahren →„Soll ich ein eigenes Lager betreiben oder an einen 3PL vergeben?" Der Entscheidungsweg anhand von 7 Kriterien: Anfangsinvestition, variable Kosten, Personal, System, Fläche, Transport und SLA.
Mehr erfahren →Unternehmensvorstellung und Betriebsphilosophie von RUNIC, das fünf Geschäftsfelder in einem Team betreibt: 3PL-Fulfillment, LKW-Vermittlung, internationalen Firmenexpress, internationales Forwarding und die Entwicklung eigener WMS/TMS.
Mehr erfahren →RUNIC hat sein Logistikzentrum im April 2026 vom 9. in den 4. Stock von K-One Logis Gimpo verlegt und erweitert. Der neue Standort verfügt über rund 3.000 Pyeong Betriebsfläche und eine breite Wendelrampe mit direkter Andockung für 25-Tonnen-Wingbody.
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