PALLET CBM CALCULATOR

Wie viele Kartons passen
auf eine Palette?

Geben Sie T11-, T12- oder EUR-Palette sowie Kartonabmessungen und Stapelhöhe ein — der Rechner ermittelt automatisch die Kartons pro Lage, die Anzahl der Lagen und das Gesamt-CBM und zeigt die Beladung in 3D.

PALLET · Palettenmaß

STACK HEIGHT · Stapelhöhe
CM
Ohne Palettenhöhe · üblich für allgemeine Fracht 140–160 cm empfohlen

BOX · Kartonabmessungen
Längecm
Breitecm
Höhecm
TOTAL CBM
0CBM
1 Palette · 0 Kartons
Speditionsangebot anfragen →
T11-Palette
1100 × 1100 mm · Beladung 1,5 m
Gesamt-CBM
0 CBM
Kartons pro Lage
0 Kartons
Länge × Breite
Anzahl der Lagen
0 Lagen
Kartons gesamt
0 Kartons

In Korea gängige Palettenmaße

Die in der nationalen Logistik am häufigsten verwendete Palette ist die T11 (1100×1100 mm), das koreanische KS-Standardmaß, das optimal auf die inländische Lkw- und Lagerinfrastruktur abgestimmt ist. Die T12 (1200×1000 mm) ist ISO-kompatibel und bietet bei der Beladung von 20-ft- und 40-ft-Containern eine gute Raumausnutzung, weshalb sie häufig für den Export gewählt wird. Die EUR (1200×800 mm) gilt als Standard für Exporte nach Europa.

Vergleich der Standard-Palettenmaße

PaletteMaße (L × B)HöheHauptverwendung
T111100 × 1100 mm14 cmKoreanischer KS-Standard · allgemeine Inlandslogistik
T121200 × 1000 mm14 cmISO-kompatibel · Beladung von Exportcontainern
EUR1200 × 800 mm14 cmEuropäischer Standard · Export nach Europa

Leitfaden zur Palettenbeladung

1. Beladungseffizienz durch Kartondrehung erhöhen

Der Karton wird in beide Richtungen (längs und quer) getestet, und die Ausrichtung mit mehr Kartons pro Lage wird gewählt. Dieser Rechner vergleicht beide Ausrichtungen automatisch und zeigt die optimale Anordnung.

2. Auf Überhang (Overhang) achten

Ragt ein Karton mehr als 5 cm über den Palettenrand hinaus, steigt das Risiko von Kantenschäden bei Lagerung und Transport. Passen Sie die Kartonanordnung möglichst so an, dass sie innerhalb der Palettenfläche bleibt.

3. Stapelhöhe — Stabilität hat Vorrang

Für allgemeine Fracht üblich 1,4–1,6 m. Bei schwerer oder erschütterungsempfindlicher Fracht auf 1,2 m oder weniger reduzieren. Bei der Containerbeladung sind im 40HC bis zu etwa 2,4 m möglich.

4. Verbundstapelung (Interlocking)

Wird die Kartonausrichtung in jeder Lage um 90° gedreht, verbessert sich die Stapelstabilität erheblich (Läuferverband). Die Kartonzahl pro Lage bleibt gleich, das Umkippen während des Transports wird jedoch reduziert.

Häufig gestellte Fragen

Sollte ich eine T11- oder eine T12-Palette wählen?
Wenn Inlandstransport und Lagerung im Vordergrund stehen, ist die T11 (1100×1100, KS-Standard) am unkompliziertesten. Wenn Sie eine Beladung in Exportcontainer planen, passt die T12 (1200×1000) effizienter in 40-ft-Container (pro Container passen 20 T12-Paletten, aber nur 10 T11-Paletten).
Welche Stapelhöhe wird auf der Palette empfohlen?
Für allgemeine Fracht üblich 1,4–1,6 m. Bei erhöhtem Stabilitätsbedarf 1,2 m oder weniger. Bei der Containerbeladung sind im 20-ft- und 40-ft-DC etwa 2,2 m und im 40HC etwa 2,4 m möglich, doch Erschütterungen während des Transports und die Ladungsstabilität müssen umfassend geprüft werden.
Was passiert, wenn der Karton größer als die Palette ist?
Überschreitet eine Kartonseite das Palettenmaß, ist eine stabile Beladung schwierig. Dieser Rechner testet automatisch beide Drehrichtungen; passt der Karton in keiner Richtung, wird eine Warnung angezeigt. Prüfen Sie eine größere Palette (T12) oder eine Aufteilung des Kartons.
Wie wird das Gesamt-CBM nach der Palettenbeladung ermittelt?
Gesamt-CBM = Volumen eines Kartons (m³) × Kartons pro Lage × Anzahl der Lagen. Dieser Rechner nimmt die Kartonabmessungen (cm) entgegen und rechnet sie automatisch in Meter um. 1 CBM = 1 m³ = Länge (m) × Breite (m) × Höhe (m).
Gibt es Abweichungen zwischen dem Rechnerwert und dem realen Transport?
Dieser Rechner liefert einen theoretischen Wert auf Basis gleicher Kartonausrichtung und Rasterstapelung. In der Praxis kann sich die Kartonzahl pro Lage durch Verbundmuster, Polstermaterial und Gewichtsverteilung verringern oder die Stapelhöhe aus Stabilitätsgründen sinken. Ein genaues Angebot wird nach Beratung zu den Frachteigenschaften erstellt.

Von Inlandsabholung und Palettierung bis zur internationalen Spedition — RUNIC

Auf Basis des K-One Logis Fulfillment-Centers in Gimpo wickeln wir Palettierung, Drayage, See- und Luftfracht sowie Zollabwicklung aus einer Hand ab. Angebote auf Palettenbasis, LCL und FCL — alles verhandelbar.

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* 1 CBM = 1 m³ = Länge (m) × Breite (m) × Höhe (m). Die Kartonzahl pro Lage ist der optimale Wert aus dem Vergleich beider Kartonausrichtungen, und die Anzahl der Lagen = floor(Stapelhöhe ÷ Kartonhöhe). Der reale Transport kann je nach Verbundstapelung, Polstermaterial und Gewichtsverteilung abweichen.