Import über den Hafen Incheon — von der Zollabfertigung bis zum Versand aus Gimpo

Der Moment, der Händler bei ihrem ersten Import am meisten ratlos macht, kommt, nachdem der Container im Hafen Incheon eingetroffen ist. Die Meldung, dass das Schiff angekommen ist, liegt vor — doch wer übernimmt die Zollabfertigung, wohin geht die Ware, wie wird sie gelagert und von wo aus werden die Inlandsbestellungen versandt? Ohne Gesamtbild wird die Phase nach der Ankunft erst recht schwierig. RUNIC, das rund 30 Minuten vom Hafen Incheon entfernt in Gimpo ein Fulfillment betreibt, hat die nationale Logistik nach der Ankunft im Hafen Incheon Schritt für Schritt zusammengestellt.

Wohin geht die Ware nach der Ankunft im Hafen Incheon?

Importware lässt sich nicht sofort nach der Ankunft verkaufen. Sie durchläuft die Schritte Zollabfertigung → Binnentransport → Wareneingang und Prüfung → Lagerung → Versand. An jeder Stelle, an der dieser Ablauf abreißt, gehen Kosten und Zeit verloren. Liegen insbesondere der Ankunftsort (Hafen Incheon) und das Lager weit auseinander, steigen Binnentransportkosten und Zeit. Deshalb ist gerade für Warenverantwortliche mit hohem Importvolumen über den Hafen Incheon ein Lagerstandort in der Nähe des Hafens Incheon von Vorteil.

Wer übernimmt die Zollabfertigung — nah am Hafen Incheon

RUNIC betreibt eine internationale Spedition. Da wir die gesamte Strecke unterstützen — See- und Luftfracht, FCL und LCL sowie die Import- und Exportzollabfertigung —, lässt sich über den Hafen Incheon eingehende Ware von der Zollabfertigung bis zum nationalen Wareneingang als ein durchgängiger Ablauf entgegennehmen.

Nach der Zollabfertigung — kurz ins Gimpo-Center

Zollabgefertigte Ware geht in den Wareneingang des Gimpo-Centers. Da der Hafen Incheon rund 30 Minuten entfernt ist, ist der Binnentransport (Drayage) kurz. Weil die Entfernung vom Hafen bis zum Lager unmittelbar Transportkosten und Zeit bedeutet, schlägt sich ein naher Standort direkt in den Kosten nieder. RUNIC betreibt die Lkw-Vermittlung selbst und übernimmt auch die Disposition vom Hafen Incheon bis zum Center.

Beim Wareneingang prüfen wir Menge und Zustand. Bei Importware kommt es unterwegs leicht zu Beschädigungen oder Mengenabweichungen; werden diese bei der Wareneingangsprüfung frühzeitig herausgefiltert, lässt sich schneller reagieren, als wenn Probleme erst beim späteren Versand auffallen. Die Prüfergebnisse werden dokumentiert und dienen im Reklamationsfall als Nachweis.

Lagerung und Bearbeitung — in verkaufsfertigen Zustand

Eingegangene Ware wird über ein eigenes WMS gelagert, und der Warenverantwortliche prüft seinen Bestand jederzeit selbst in Echtzeit. Arbeiten, die vor dem Verkauf noch anfallen, führen wir ebenfalls durch.

• Etiketten- und Barcode-Anbringung — Wir übernehmen Wareneingangsbearbeitung wie das Anbringen von Produktetiketten, koreanischen Kennzeichnungsetiketten oder Prüf-Barcodes. (Inhalt der Kennzeichnungsangaben und Zertifizierungskonformität liegen in der Verantwortung des Importeurs; RUNIC bringt die bereitgestellten Etiketten an der vorgeschriebenen Stelle an.)
• Bündelung und Set-Konfektionierung — Einzeln eingegangene Ware wird zu Verkaufseinheiten gebündelt oder als Set zusammengestellt und mit Zugaben bestückt.
• Geprüfter Versand — Lieferschein und Produkt-Barcode werden 1:1 abgeglichen, um Fehlversand zu verhindern.

Versand über alle Kanäle — importierte Ware direkt in den Verkauf

Die gelagerte Importware geht über alle Kanäle in den Versand — SmartStore, Naver N-Lieferung (Zustellgarantie), Coupang, Eigenshop, Homeshopping — sowie in die B2B-Belieferung. Da von der Ankunft im Hafen Incheon bis zur Zustellung an den inländischen Verbraucher alles an einem Standort, in einem Team ineinandergreift, verringern sich die Übergabelücken, die entstehen, wenn Zollabfertigung, Lagerung und Versand getrennt vergeben werden. Bei Exportvolumen kann dasselbe Team die Ware auch per internationalem Express oder per Spedition hinausbringen.

Was die kurze Entfernung Importhändlern in Incheon bringt

Für Warenverantwortliche, die im Raum Incheon/Gimpo importieren, reduziert der Standort des Gimpo-Centers drei Dinge.

• Binnentransportkosten und -zeit — Der Hafen Incheon liegt im 30-Minuten-Radius, sodass es von der Ankunft bis zum Wareneingang kurz ist.
• Übergabelücken — Zollabfertigung, Transport, Lagerung und Versand greifen in einem Team ineinander.
• Kontrolle vor Ort — Dank der Nähe können Sie eingegangene Ware selbst vor Ort ansehen und Prüf- und Lagerzustand kontrollieren.

Standort und Anlage des Gimpo-Centers haben wir im Gimpo-3PL-Fulfillment — Standortleitfaden Hakun-Industriepark zusammengestellt, Containerbeladung und CBM-Berechnung im CBM-Rechner und im CBM-Berechnungsleitfaden.

Häufig gestellte Fragen