Desde anuncios corporativos hasta información de instalaciones e ideas sobre operaciones logísticas. Compartimos cómo RUNIC opera, desde su base en Gimpo, el 3PL, la intermediación de camiones, la logística internacional y sus propios sistemas como un solo equipo.
El hub logístico en Corea para marcas extranjeras que quieren vender aquí. Almacén vinculado a la aduana, maquila de etiquetas en coreano, paquetería, entrega por camión y una dirección de devoluciones independiente: cómo llegar a todos los canales de Corea sin abrir una filial y con la responsabilidad de cada etapa claramente definida.
Ver más →Vender en Corea empieza por tener inventario dentro de Corea. Almacenamiento a temperatura ambiente en el centro de Gimpo, a 30 minutos del puerto de Incheon y del aeropuerto de Gimpo, con inventario en tiempo real mediante WMS propio y maquila de etiquetas en coreano, todo pensado para marcas extranjeras.
Ver más →La paquetería coreana solo se admite desde una dirección de origen dentro del país. Cómo las marcas extranjeras envían pedidos unitarios desde un mismo inventario para todos los canales —SmartStore, Coupang y tienda propia— con verificación por código de barras.
Ver más →Cuando la paquetería al consumidor no basta para el suministro B2B y de retail en Corea. Al operar directamente la intermediación de camiones, desde el mensajero en moto hasta el furgón de 25 toneladas, se gestionan las salidas masivas por palé desde el mismo inventario.
Ver más →Los marketplaces exigen al vendedor una dirección de devoluciones en Corea. Con una dirección independiente, no atada a ninguna plataforma concreta, se reciben, inspeccionan, reingresan y reexpiden las devoluciones de varios canales.
Ver más →¿A cuántos grados están «temperatura controlada», «temperatura ambiente» y «refrigerado»? Qué pasa cuando el almacén ambiente supera el límite en verano. Definiciones de temperatura del código alimentario, deterioro de la cosmética por calor, criterios para elegir entre almacén ambiente, de temperatura estable y refrigerado, y gestión de rotación FEFO.
Ver más →Lo que empieza de verdad es cuando el contenedor llega al puerto de Incheon. Aduana, transporte terrestre, inspección de entrada, almacenamiento, maquila de etiquetas y salida a todos los canales, en un solo flujo desde el centro de Gimpo, a 30 minutos del puerto de Incheon.
Ver más →Si buscas 3PL y fulfillment en Gimpo. Ubicación a 30 minutos del puerto de Incheon, el aeropuerto de Gimpo y Seúl; 3.000 pyeong en la 4.ª planta de K-One en el polígono Hagun de Yangchon, con atraque directo para camiones de 25 toneladas en la 4.ª planta, y las ventajas que la cercanía aporta al cargador.
Ver más →Lo que cambia cuando una empresa de logística tiene desarrolladores propios. El caso de una plataforma de devoluciones nacida de una frustración del día a día, las 5 etapas para convertir una petición en un programa, y hasta dónde llega el desarrollo gratuito, incluso cuando no es de logística.
Ver más →Miles de promesas de envío que se confirman de golpe al cerrar la campaña. Composición de sets por combinación de recompensas, verificación 1:1 por código de barras, checklist con cálculo inverso de la fecha prevista de envío y el paso a venta habitual: una guía logística para los creadores de Wadiz.
Ver más →Roturas de productos caros y de precisión, higiene por el contacto con la piel y avalanchas de pedidos tras una emisión. Una guía para cargadores de aparatos de estética y masajeadores. Estandarización de cajas y amortiguación, almacenamiento higiénico y criterios de salida para todos los canales —envío nocturno, teletienda y más— explicados con la operativa real de RUNIC.
Ver más →Una guía para cargadores de cosmética y complementos alimenticios que temen los descartes, retornos y retiradas por fecha de consumo. Salida FEFO, trazabilidad de LOT, inspección de entrada y control higiénico, explicados con la operativa real de RUNIC.
Ver más →Las normas de entrada de Coupang Rocket Growth reforzadas desde enero de 2026: fecha de consumo, etiquetado en coreano, código de barras, palé y retorno. Un resumen de los 5 cambios y las 3 estrategias de respuesta para el vendedor con fulfillment.
Ver más →EXW, FOB, CIF y DDP en una sola imagen con el alcance de los costes y el punto de transferencia del riesgo. Puntos que suelen confundir, como el desajuste entre coste y riesgo en CIF, explicados con ejemplos reales de importación y exportación.
Ver más →Desde la fórmula del CBM hasta la capacidad de carga de los contenedores 20ft, 40ft y 40HC, los criterios para elegir entre LCL y FCL, la eficiencia de carga y la estiba en palés T11 y T12: toda la práctica de importación y exportación de una vez.
Ver más →Recogida automática de albaranes, seguimiento del albarán de retorno, entrada con emparejamiento al albarán original, trazabilidad por ubicación de cada artículo devuelto y estadísticas de devoluciones. La plataforma de gestión de devoluciones para cargadores que RUNIC desarrolló directamente con su equipo interno.
Ver más →El peso de la salida B2B, distinta de la B2C, y los 5 errores más frecuentes. Cómo RUNIC evita los errores de salida en las entregas a clientes emparejando albarán y producto 1:1 con su propio programa de verificación por código de barras.
Ver más →Incorporación de un robot de limpieza autónomo con IA al centro de fulfillment de Gimpo. Funcionamiento automático 24 horas para estandarizar la limpieza del entorno de salida. Tranquilidad también para categorías sensibles a la higiene como cosmética, F&B y cuidado de la salud.
Ver más →El tema que más buscan los comerciantes de SmartStore y Coupang. Cuándo pasar del empaquetado propio al fulfillment, las 5 etapas del proceso de adopción y una simulación de costes.
Ver más →Comparar solo el precio sale más caro por las pérdidas de omisiones de salida, diferencias de inventario y retrasos en devoluciones. Un resumen de 7 indicadores de SLA, desde la precisión de salida y el corte horario hasta la visibilidad del sistema.
Ver más →Cómo se compone el precio de un 3PL, las 7 partidas que hay que revisar sin falta al pedir presupuesto y los puntos para reducir costes. Lectura obligada para quien se acerca por primera vez al fulfillment.
Ver más →«¿Operar mi propio almacén o confiarlo a un 3PL?» El flujo de decisión con 7 criterios: inversión inicial, costes variables, personal, sistema, espacio, transporte y SLA.
Ver más →La presentación y la filosofía operativa de RUNIC, que reúne en un solo equipo cinco áreas de negocio: fulfillment 3PL, intermediación de camiones, mensajería internacional para empresas, forwarding internacional y desarrollo propio de WMS y TMS.
Ver más →En abril de 2026, RUNIC amplió y trasladó su centro logístico de la 9.ª a la 4.ª planta de K-One Logis, en Gimpo. Una nueva sede con unos 3.000 pyeong de superficie operativa y una rampa helicoidal de gran anchura que permite el atraque directo de furgones de 25 toneladas.
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