Introduce las medidas de los palés T11·T12·EUR, de la caja y de la altura de carga y calcula automáticamente las cajas por capa, el número de capas de carga y el CBM total, mostrando la disposición de carga en 3D.
El palé más utilizado en la logística nacional coreana es el T11 (1100×1100 mm), el estándar coreano KS, optimizado para la infraestructura nacional de camiones y almacenes. El T12 (1200×1000 mm) es compatible con ISO y ofrece un buen aprovechamiento del espacio al cargarse en contenedores de 20ft·40ft, por lo que suele elegirse para exportación. El EUR (1200×800 mm) es el estándar habitual para las exportaciones a Europa.
| Palé | Medidas (L × A) | Grosor | Uso principal |
|---|---|---|---|
| T11 | 1100 × 1100 mm | 14 cm | Estándar coreano KS · logística general nacional |
| T12 | 1200 × 1000 mm | 14 cm | Compatible con ISO · carga en contenedor de exportación |
| EUR | 1200 × 800 mm | 14 cm | Estándar europeo · exportación a Europa |
Prueba la caja en dos direcciones (a lo largo y a lo ancho) y elige la que permite colocar más cajas por capa. Esta calculadora compara automáticamente ambas direcciones y muestra la disposición óptima.
Si la caja sobrepasa en 5 cm o más el borde del palé, aumenta el riesgo de daños en las esquinas durante el almacenaje y el transporte. Siempre que sea posible, ajusta la disposición de las cajas para que queden dentro del palé.
Para carga general, lo habitual son 1,4–1,6 m. Con carga pesada o poco resistente a las sacudidas, baja a 1,2 m o menos. En la carga en contenedor, el 40HC admite hasta unos 2,4 m.
Girar 90° la orientación de las cajas en cada capa mejora notablemente la estabilidad de la carga (patrón de albañilería). El número de cajas por capa se mantiene, pero se reduce el riesgo de derrumbe durante el transporte.
Con base en el centro de fulfillment K-One Logis de Gimpo, gestionamos en un solo equipo la paletización, el drayage, el transporte marítimo, el aéreo y el despacho de aduanas. Presupuesto por palé, LCL y FCL, todo negociable.
* 1 CBM = 1 m³ = largo (m) × ancho (m) × alto (m). Las cajas por capa son el valor óptimo tras comparar el giro de la caja en dos direcciones, y el número de capas = floor(altura de carga ÷ alto de la caja). El transporte real puede variar según el entrelazado, el material de relleno y la distribución del peso.