¿Qué es el cálculo del CBM?
El CBM (Cubic Meter, metro cúbico) es la unidad estándar del sector logístico internacional para expresar el volumen de la carga (1 CBM = 1 m³). Es la base de cálculo del flete más fundamental en el forwarding marítimo y aéreo, y el CBM de una caja se calcula como largo (m) × ancho (m) × alto (m). Esta calculadora recibe las dimensiones de la caja en cm, las convierte automáticamente a metros y obtiene el CBM total.
Ejemplo — el CBM total de 50 cajas de 60 cm de largo × 40 cm de ancho × 40 cm de alto es (0.6 × 0.4 × 0.4) × 50 = 4.8 CBM.
Guía para elegir entre LCL y FCL
LCL (Less than Container Load)
- Modalidad de transporte consolidado (groupage) en la que varios cargadores comparten un mismo contenedor
- El flete se calcula según el CBM y el peso
- Suele convenir para cargas de 15 CBM o menos
- La consolidación y el despacho adicionales alargan algo el lead time
FCL (Full Container Load)
- Uso exclusivo de un contenedor completo (20ft DC · 40ft DC · 40HC)
- Flete fijo por contenedor: cuanto mayor es la tasa de carga, menor es el costo unitario
- Suele convenir para cargas de 15 CBM o más o cuando la seguridad y los plazos son críticos
- Facilita la gestión de plazos puerta a puerta
El forwarding internacional de RUNIC ofrece cotización tanto para LCL como para FCL y gestiona con un solo equipo desde la recogida y el almacenaje en Corea hasta el transporte marítimo, aéreo, el despacho de aduanas y el transporte terrestre interior. Si realiza una comprobación previa con esta calculadora CBM antes de solicitar la cotización, obtendrá un cálculo del flete más preciso.
Dimensiones estándar de los contenedores 20ft DC · 40ft DC · 40HC
| Contenedor | Dimensiones interiores (largo × ancho × alto) | Carga disponible | Peso máximo de carga |
|---|
| 20ft DC | 5.89 × 2.35 × 2.39 m | aprox. 28 CBM | aprox. 28 t |
| 40ft DC | 12.03 × 2.35 × 2.39 m | aprox. 58 CBM | aprox. 28 t |
| 40ft HC | 12.03 × 2.35 × 2.69 m | aprox. 68 CBM | aprox. 28 t |
La carga disponible varía según la forma de las cajas, la distribución del peso y el material de amortiguación; en el transporte real es habitual una carga del 80~85 %. El peso máximo de carga puede variar en parte según el peso propio del contenedor y la normativa de transporte por carretera.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la fórmula para calcular el CBM?
CBM de una caja = largo (m) × ancho (m) × alto (m). Si la unidad es cm, se divide entre 1,000,000 para convertir a m³. El CBM total de la carga es CBM de una caja × cantidad.
¿Qué es el peso volumétrico (Volumetric Weight)?
En el transporte aéreo y la mensajería internacional se usa como base de cálculo del flete el mayor valor entre el peso real y el peso volumétrico. La fórmula aérea habitual es peso volumétrico (kg) = CBM × 167. A las cargas ligeras pero voluminosas se les aplica el peso volumétrico, lo que puede elevar el flete.
¿Con qué criterio se decide entre LCL y FCL?
Por lo general, hasta 15 CBM resulta más económico el LCL y por encima de esa cifra, el FCL. No obstante, puede variar según las características de la carga, la sensibilidad de los plazos, los requisitos de seguridad y la infraestructura del destino, por lo que se recomienda una asesoría de cotización.
¿Qué ocurre si la caja supera las dimensiones del contenedor?
Si una sola caja supera las dimensiones interiores del contenedor, no puede cargarse en ese contenedor. Es necesario dividir la caja o considerar un formato mayor (por ejemplo, 40HC); para cargas especiales debe acordarse por separado un transporte OOG (Out of Gauge).
¿Cómo se calcula la cantidad de cajas que caben?
La cantidad de carga base es la parte entera de (L interior del contenedor ÷ L de la caja) × la parte entera de (A interior ÷ A de la caja) × la parte entera de (Al interior ÷ Al de la caja). Esta calculadora añade además una carga entrelazada (interlocking) que compara la caja girada en largo y ancho, y selecciona automáticamente la disposición que permite cargar más unidades.
¿Por qué el CBM de carga máxima es menor que la capacidad disponible del contenedor?
La capacidad disponible del contenedor (20ft 28 · 40ft 58 · 40HC 68 CBM) es el volumen cuando se llena por completo, como con líquidos o granos. Con cajas regulares, si no dividen de forma exacta las dimensiones interiores del contenedor, quedan huecos en los bordes. Por ejemplo, si se apilan cajas de 30 cm en un 40HC (altura interior de 269 cm), solo entran 8 niveles (240 cm) y quedan 29 cm de espacio vacío. Por eso, la carga máxima de cajas de 30 cm en un 40HC es de 2,240 unidades = 60.48 CBM (89 % de los 68 CBM disponibles). Cuanto más se ajusten las dimensiones de la caja a las dimensiones interiores del contenedor, mayor es esta eficiencia de espacio. En el apartado 'carga máxima' se muestran juntos el CBM cargado real y la eficiencia (%) respecto a la capacidad disponible.
¿El resultado de la calculadora CBM da directamente una cotización de forwarding?
Esta herramienta sirve para una comprobación previa antes de la cotización del flete. La cotización formal se calcula según el tipo de carga, el origen, el destino, los Incoterms y las condiciones de despacho; tras solicitar una cotización a RUNIC recibirá respuesta en un plazo de 24 horas.
* 1 CBM = 1 m³ = largo (m) × ancho (m) × alto (m). Las dimensiones de la caja se introducen en cm y se convierten internamente a metros para el cálculo. La cantidad de carga máxima es un valor teórico de carga en cuadrícula e interlocking, comparando la caja girada en largo y ancho, y la tasa de carga del contenedor se basa en cantidad introducida ÷ cantidad de carga máxima. La carga real puede variar según la distribución del peso, el material de amortiguación y el método de estiba.
