Cấu trúc chi phí Fulfillment 3PL — tổng hợp trọn vẹn phí lưu kho, phí xuất hàng và các hạng mục báo giá

"Rốt cuộc đơn giá fulfillment 3PL được tính ra như thế nào?" Đây là câu hỏi mà các chủ doanh nghiệp lần đầu tìm hiểu về fulfillment hay đặt ra nhất. Dựa trên kinh nghiệm vận hành nhiều khách hàng tại trung tâm Gimpo, RUNIC đã tổng hợp cấu trúc chi phí cùng những hạng mục nhất định phải kiểm tra khi nhận báo giá.

Chi phí 3PL chia thành 4 nhóm lớn

1. Phí lưu kho (Storage Fee)

Là chi phí lưu trữ hàng hóa trong kho. Thường được tính theo hai đơn vị:

• Theo diện tích: định mức tháng theo đơn vị pyeong (평)·㎡. Có lợi cho hàng cỡ lớn·lưu trữ theo thùng
• Theo slot/thùng: định mức tháng theo từng SKU hoặc theo thùng. Có lợi cho hàng đa chủng loại số lượng ít

Điểm cần lưu ý: ngoài "phí lưu kho cơ bản", trong báo giá có thể ẩn các điều kiện phụ như "diện tích tính phí tối thiểu", "đơn giá diện tích phát sinh", "phụ phí theo vòng quay tồn kho".

2. Phí xuất hàng (Pick & Pack Fee)

Là chi phí nhặt hàng (picking), đóng gói, dán vận đơn và xuất một đơn hàng. Được tính theo đơn giá mỗi đơn hàng và các yếu tố sau quyết định đơn giá:

• Số SKU nhặt hàng: số chủng loại sản phẩm trong một đơn (1 món vs 5 món vs 10 món trở lên)
• Độ khó đóng gói: đóng thùng đơn giản vs gộp đơn vs vật liệu chèn lót vs đóng gói giữ nhiệt·bảo ôn
• Loại vận đơn·nhãn: vận đơn thường vs vận đơn theo từng kênh vs đính kèm hóa đơn

3. Nhập kho·đổi trả·đóng gói lại (Inbound & Returns)

Các công đoạn như kiểm nhận hàng nhập kho, xử lý thu hồi hàng đổi trả, đóng gói lại·QC được tính theo đơn giá riêng. Khi mới lên sàn hoặc vào mùa cao điểm, lượng hàng nhập kho lớn khiến chi phí này tích lũy nhanh, vì vậy hãy nêu rõ ngay từ khâu báo giá.

4. Chi phí phụ trợ (Add-ons)

• Phí sử dụng WMS / chi phí tích hợp hệ thống
• Cước vận chuyển của hãng chuyển phát (tính theo thực chi hoặc thương lượng đơn giá)
• Phát hành hóa đơn·hóa đơn thuế
• Công tác đặc biệt (dán nhãn·đóng bộ·đóng gói theo mùa)
• Phụ phí xuất hàng gấp·xuất hàng ngày lễ

Đơn giá tham khảo trong ngành

Tùy nhóm hàng·sản lượng·phạm vi dịch vụ mà con số sẽ thay đổi, nhưng khoảng đơn giá fulfillment thương mại điện tử thông thường tính đến năm 2026 là:

Các con số trên là mức tham khảo trung bình thị trường; báo giá của RUNIC được tính riêng sau khi phân tích sản lượng·sản phẩm·mô hình xuất hàng của khách hàng.

7 điều nhất định phải kiểm tra khi nhận báo giá

1. Đơn vị tính phí tối thiểu: kiểm tra điều kiện tính phí tối thiểu cho cả diện tích·số thùng·số đơn xuất
2. Slip charge: phí xuất hàng đã bao gồm chi phí vận đơn·thùng chưa
3. Cước chuyển phát: tính theo thực chi vs thương lượng đơn giá + loại hãng chuyển phát
4. Cường độ kiểm nhận nhập kho: chỉ kiểm ngoại quan vs kiểm phẩm số lượng vs kiểm nhận từng món
5. Phạm vi xử lý đổi trả: chỉ thu hồi vs đóng gói lại + QC + nhập kho lại
6. Chi phí WMS: cung cấp miễn phí / định mức tháng / tính theo mức sử dụng
7. Có liên kết vận tải không: xuất hàng + vận tải có được xử lý bởi một đối tác duy nhất không

Điểm giúp tiết giảm chi phí

Cùng một sản lượng nhưng đơn giá có thể chênh lệch lớn tùy cách vận hành. Những điểm tiết giảm thường mang lại hiệu quả:

• Tự động gộp đơn: khi một khách đặt nhiều sản phẩm, tự động gộp đơn giúp giảm phí xuất hàng·cước vận chuyển
• Sắp xếp SKU: loại bớt SKU có vòng quay thấp để giảm phí lưu kho ↓
• Tối ưu tuyến picking: bố trí sản phẩm bán chạy gần tuyến nhặt hàng
• Hợp nhất vận tải: nếu fulfillment + vận tải cùng một đối tác thì hiệu quả cước phí·đối soát tăng ↑
• Tích hợp WMS API: rút ngắn thời gian xử lý thủ công, tạo cơ sở thương lượng hạ phí xuất hàng

Thế mạnh cấu trúc chi phí của RUNIC

RUNIC vận hành tích hợp WMS·TMS tự phát triển cùng mạng lưới môi giới xe tải trên không gian vận hành khoảng 3.000 pyeong tại tầng 4 K-One Gimpo Logis. Nhờ đó:

• Loại bỏ biên lợi nhuận kép trong vận tải: không cần thuê hãng vận tải bên ngoài, tự môi giới xe tải để tối ưu cước phí
• Cung cấp WMS tự phát triển miễn phí: theo dõi tồn kho·xuất hàng theo thời gian thực mà không mất phí sử dụng hệ thống
• Đơn vị diện tích linh hoạt: mở rộng·thu hẹp theo từng pyeong tùy mùa vụ·tăng trưởng
• Xe wing-body 25 tấn cập bến trực tiếp: đường dốc xoắn rộng giúp giảm thời gian nhập kho·cước phí

Trang chủ chính thức www.runic.kr · 3PL vs kho tự vận hành · Danh mục kiểm tra SLA 3PL →