Введите паллету T11·T12·EUR, размеры коробки и высоту укладки — и мы автоматически рассчитаем число коробок в слое, число ярусов и общий CBM, а также покажем укладку в 3D.
Самая распространённая паллета во внутренней логистике — T11 (1100×1100 мм); это корейский стандарт KS, оптимизированный под местную инфраструктуру грузовиков и складов. T12 (1200×1000 мм) совместим с ISO и обеспечивает хорошее использование пространства при загрузке в контейнеры 20ft и 40ft, поэтому его часто выбирают для экспорта. EUR (1200×800 мм) считается стандартом при экспорте в Европу.
| Паллета | Размер (Д × Ш) | Толщина | Основное применение |
|---|---|---|---|
| T11 | 1100 × 1100 мм | 14 см | Корейский стандарт KS · внутренняя логистика |
| T12 | 1200 × 1000 мм | 14 см | Совместимость с ISO · загрузка в экспортные контейнеры |
| EUR | 1200 × 800 мм | 14 см | Европейский стандарт · экспорт в Европу |
Коробку пробуют в двух направлениях — вдоль и поперёк — и выбирают то, при котором в слой помещается больше коробок. Этот калькулятор автоматически сравнивает оба варианта и показывает оптимальную раскладку.
Если коробки выступают за край паллеты более чем на 5 см, растёт риск повреждения углов при хранении и перевозке. По возможности располагайте коробки так, чтобы они помещались в пределах паллеты.
Для обычных грузов — как правило, 1,4–1,6 м. Тяжёлые или неустойчивые к тряске грузы укладывайте ниже — до 1,2 м. При загрузке в контейнер 40HC возможна высота примерно до 2,4 м.
Если на каждом ярусе поворачивать коробки на 90°, устойчивость укладки заметно возрастает (схема кирпичной кладки). Число коробок в слое остаётся тем же, но снижается риск обрушения при перевозке.
На базе фулфилмент-центра K-One Logis в Гимпо мы одной командой выполняем паллетирование, дрейедж, морскую и авиаперевозку и таможенное оформление. Возможен расчёт по паллетам, а также LCL и FCL.
* 1 CBM = 1 м³ = длина (м) × ширина (м) × высота (м). Число коробок в слое — это оптимальное значение из сравнения поворота коробки в двух направлениях, а число ярусов = floor(высота укладки ÷ высота коробки). Реальная перевозка может отличаться в зависимости от перекрёстной укладки, прокладочных материалов и распределения веса.