화물차 적재 계산기 — 어떻게 차종을 골라주나요?
실을 박스의 가로·세로·높이와 수량을 입력하면, 1톤부터 11톤까지 각 차종의 적재함에 대해 박스 6면 회전을 비교해 한 대에 몇 개가 들어가는지 계산합니다. 그리고 화물 전체를 실을 수 있는 가장 작은 차종을 자동으로 1순위 추천합니다.
추천 순위는 필요 대수가 적은 차량이 1순위, 같은 대수라면 낮은 톤급(경제적)이 2순위, 같은 톤급이면 적재함이 작은 차량이 3순위입니다. 한 대에 다 실리지 않으면 필요한 대수를 함께 안내합니다.
차종별 적재함 규격 (보통 수치)
반영된 차종과 적재함 내부 대략 치수입니다. 차량마다 미세한 차이가 있어 보통 통용되는 수치이며, 실제 배차 전 정확한 규격을 확인하는 것을 권장합니다.
- 1톤 카고·윙바디 — 길이 2,800 × 폭 1,600 × 높이 1,700 mm
- 1.4톤 카고·윙바디 — 길이 3,100 × 폭 1,600 × 높이 1,700 mm
- 3.5톤 윙바디 — 길이 5,000 × 폭 2,100 × 높이 2,000 mm
- 3.5톤 광폭 — 길이 4,800 × 폭 2,300 × 높이 2,000 mm
- 3.5톤 초장축윙 — 길이 5,800 × 폭 2,800 × 높이 2,000 mm
- 5톤 윙바디 — 길이 6,200 × 폭 2,300 × 높이 2,300 mm
- 5톤 플러스윙 — 길이 8,400 × 폭 2,300 × 높이 2,300 mm
- 11톤 윙바디 — 길이 10,200 × 폭 2,400 × 높이 2,300 mm
적재량 계산 시 함께 고려할 것
- 적재중량(톤수) — 톤급은 본래 허용 중량 기준입니다. 무겁고 부피가 작은 화물은 부피에 여유가 있어도 중량 한도로 상위 톤급이 필요할 수 있습니다.
- 상하차 방식 — 지게차·수작업 여부, 파렛트 적재/낱개 적재에 따라 실제 적재율이 달라집니다.
- 적재 안정성 — 무거운 박스는 아래로, 가벼운 박스는 위로. 파손 위험 화물은 완충·고정 공간이 필요합니다.
- 바디 형태 — 같은 톤급이라도 윙바디·카고·광폭·초장축에 따라 적재함 크기와 상하차 편의가 다릅니다.
자주 묻는 질문
차종은 어떤 기준으로 추천되나요?
입력한 박스 전체를 한 대에 실을 수 있는 차종 중 가장 낮은 톤급, 같은 톤급이면 적재함이 더 작은 차량을 1순위로 추천합니다. 한 대에 다 실리지 않으면 필요한 대수가 가장 적은 차량을 안내합니다.
적재중량(톤수)도 반영되나요?
본 도구는 적재함 부피·치수 기준으로 차종을 추천합니다. 실제 화물차는 톤급별 허용 적재중량이 있으므로, 무거운 화물은 부피상 여유가 있어도 중량 한도로 상위 톤급이 필요할 수 있습니다. 최종 배차는 화물 총중량을 함께 고려하세요.
적재함 치수가 실제 제 차량과 조금 달라요.
화물차 적재함은 제조사·연식·바디 사양에 따라 미세하게 다릅니다. 본 도구는 보통 통용되는 수치를 사용하므로 참고용으로 활용하시고, 정확한 적재가 필요하면 실제 적재함 실측값으로 배차 담당자와 확인하세요.
여러 종류의 박스도 한 번에 계산되나요?
네. '+ 박스 추가'로 사이즈가 다른 박스를 여러 종 입력하면 한 차량에 함께 싣는 혼적 적재를 시뮬레이션해 필요한 차종과 대수를 계산합니다.
활용률이 100%가 안 나와요.
적재함을 빈틈없이 채우면 활용률이 높아지지만, 실제 상하차에는 통로·완충·적재 안정성을 위한 여유가 필요해 100%에 가깝게 싣기는 어렵습니다. 활용률은 차량을 얼마나 알뜰하게 쓰는지 가늠하는 참고 지표로 보세요.
계산한 화물, 배차까지 맡길 수 있나요?
네. 루닉은 화물차 주선(오토바이 퀵부터 25톤 윙바디까지 전 차종)을 운영합니다. 적재량 계산 결과에 맞는 차량 수급·배차·운임 정산을 안정적으로 진행합니다. 하단 문의로 연락 주세요.
* 적재함 치수는 차량마다 미세하게 다른 보통 수치이며, 부피·치수 기준 계산입니다. 필요 대수 → 톤급 → 적재함 크기 순으로 추천하며, 실제 적재는 중량 분포·상하차 방식·적재 안정성에 따라 달라질 수 있습니다. 정확한 배차는 화물 총중량·적재함 규격을 확인해 결정하세요.
