Logistik Masuk Pasar Korea untuk Bisnis Asing — Hub Penyimpanan, Kurir, Kendaraan & Retur

Korea adalah pasar besar bagi merek asing, tetapi begitu benar-benar hendak menjual produk, banyak yang tersendat di logistik. Tidak punya gudang, tidak punya alamat, dan tidak punya badan hukum di Korea — lalu siapa yang mengurus bea cukai, di mana stok ditaruh, serta bagaimana menerima pengiriman domestik dan retur. RUNIC, yang menjalankan 3PL di Gimpo sekitar 30 menit dari Pelabuhan Incheon dan Bandara Gimpo, menjelaskan bagaimana ia berperan sebagai hub logistik sisi Korea bagi merek asing yang ingin masuk ke pasar Korea — dirangkai sesuai alurnya, mulai dari penyimpanan, label bahasa Korea, pengiriman kurir & kendaraan, hingga alamat retur.

Lima titik yang membuat merek asing tersendat di Korea

Merek asing yang ingin berjualan di Korea umumnya berhenti di tempat yang sama. Produknya bagus, tetapi tidak ada perangkat logistik di dalam Korea.

• Bea cukai dan importir — Pengiriman langsung ke konsumen (B2C) memerlukan Nomor Personal Customs Clearance milik penerima, sedangkan volume komersial yang masuk ke gudang hanya bisa lolos bea cukai bila ada importir (wajib pajak) yang terdaftar di Korea.
• Keterangan bahasa Korea — Untuk dijual di dalam negeri diperlukan keterangan label bahasa Korea dan penandaan negara asal, dan untuk kosmetik & pangan harus ada pihak terpisah yang bertanggung jawab secara regulasi.
• Penyimpanan — Untuk pengiriman dan retur yang cepat, stok harus ada di dalam Korea.
• Last-mile — Kurir Korea hanya menerima kiriman dari alamat penjemputan domestik, dan pasokan massal/B2B memerlukan truk.
• Retur — Retur konsumen Korea ditarik ke alamat domestik, dan menurut ketentuan marketplace, alamat retur Korea praktis wajib ada.

Bea cukai dan importir — cara memulai tanpa badan hukum

Kiriman bernilai rendah langsung ke konsumen (B2C) memerlukan Nomor Personal Customs Clearance milik penerima agar lolos bea cukai, dan di bawah nilai tertentu ditangani secara ringkas lewat list clearance. Sebaliknya, volume komersial yang masuk ke gudang termasuk objek bea cukai reguler, sehingga memerlukan importir (wajib pajak) yang terdaftar di Korea. Bila tidak ada badan hukum Korea, ada opsi menunjuk customs broker mitra atau mitra Korea sebagai importir, atau merek mendirikan badan hukum Korea. Dengan forwarding internasional, RUNIC menerima kargo yang masuk melalui Pelabuhan Incheon dan bandara dalam satu alur, dari bea cukai hingga masuk stok domestik.

Keterangan bahasa Korea dan jasa pengerjaan — menjadikan stok suhu ruang siap dijual

Produk yang telah masuk disimpan pada suhu ruang dengan WMS milik sendiri, dan pemilik barang memantau stok secara real-time. Pekerjaan yang memerlukan sentuhan tangan sebelum penjualan juga ditangani bersama.

• Penempelan label & barcode bahasa Korea — Menjalankan jasa pengerjaan saat masuk stok berupa penempelan label keterangan bahasa Korea dan barcode untuk pemeriksaan pada posisi yang ditentukan.
• Bundling & penyusunan set — Menggabungkan produk yang masuk satuan menjadi unit penjualan atau menyusunnya menjadi set, serta menyertakan hadiah promosi.
• Pengeluaran dengan pemeriksaan — Mencocokkan invoice dengan barcode produk secara 1:1 untuk mencegah kesalahan pengiriman.

Mengapa stok harus ditaruh di dalam Korea

Kurir dan retur Korea semuanya bergerak dari alamat domestik. Bila setiap pesanan dikirim langsung dari luar negeri, waktu bea cukai dan pengiriman menjadi lama, dan retur praktis sulit diterima. Dengan menaruh stok di dalam Korea, pesanan keluar dengan kecepatan pengiriman domestik, dan retur pun kembali ke alamat domestik. Karena itu, titik awal penjualan di Korea adalah basis penyimpanan di dalam Korea. Karena pusat Gimpo dekat dengan Pelabuhan Incheon dan Bandara Gimpo, pengangkutan darat dari bea cukai hingga masuk stok pun singkat.

Last-mile — kurir dan kendaraan, kapan menggunakan apa

Stok yang tersimpan keluar melalui dua jalur. Bagi merek asing, keunggulan istimewanya adalah kedua jalur ini ditangani bersama dari satu stok.

• Kurir (B2C) — Pesanan konsumen dikirim satuan lewat kurir domestik. Pesanan dari SmartStore, Coupang, dan toko sendiri dikeluarkan dengan kecepatan kurir domestik.
• Kendaraan (B2B) — Pasokan grosir/ritel, pengeluaran massal, dan perpindahan per palet diatur dengan truk. RUNIC menjalankan sendiri jasa perantara truk dan menyediakan kendaraan mulai dari kurir motor hingga wing body 25-ton.

Tanpa perlu menyiapkan pengiriman konsumen online dan pasokan distribusi offline secara terpisah, kurir dan kendaraan sama-sama keluar dari stok Gimpo yang sama. Untuk memperkirakan berapa ton kendaraan yang dibutuhkan, Anda bisa memeriksanya lebih dahulu dengan kalkulator muatan truk.

Retur — alasan alamat retur Korea menjadi wajib

Konsumen Korea terbiasa melakukan retur & tukar, dan marketplace menuntut penjual memiliki alamat retur Korea. Sebagai contoh, Coupang mengatur agar penjual menarik retur di atas nilai tertentu dalam batas waktu yang ditetapkan. Tanpa alamat di Korea, penarikan itu sendiri tidak dapat berlangsung.

RUNIC menyediakan alamat retur Korea yang mandiri dan tidak terikat pada platform tertentu. Kami menerima dan memeriksa retur, memasukkan kembali barang yang bisa dijual ulang ke stok, memisahkan barang rusak, dan bila perlu mengeluarkan kembali atau mengirim balik. Karena retur dari berbagai kanal diterima di satu tempat, retur langsung tersambung menjadi stok untuk pesanan berikutnya. Cara pengoperasian retur telah kami rangkum di artikel manajemen retur.

Bagian yang ditangani RUNIC — dan yang tidak ditangani

Singkatnya, dalam logistik Korea untuk merek asing, tahap-tahap fisik yang ditangani RUNIC adalah sebagai berikut.

• Keterhubungan bea cukai Pelabuhan Incheon & bandara dengan pengangkutan darat (pengaturan kendaraan)
• Penyimpanan suhu ruang dan manajemen stok real-time (WMS milik sendiri)
• Penempelan label & barcode bahasa Korea, jasa bundling & penyusunan set
• Last-mile kurir (B2C) & kendaraan (B2B)
• Alamat retur Korea yang mandiri — penerimaan, pemeriksaan, restok, kirim balik

Yang tidak ditangani pun kami perjelas. Nama sebagai penanggung jawab regulasi seperti importir (wajib pajak), pelaku usaha yang bertanggung jawab atas kosmetik, dan importir pangan dipegang oleh customs broker mitra atau mitra Korea dari merek tersebut; RUNIC tidak menggantikan nama itu. RUNIC juga tidak mengoperasikan penyimpanan pendingin atau suhu terkendali. Dengan membagi peran secara jelas, baik merek maupun RUNIC dapat berfokus pada hal yang paling dikuasai masing-masing.

Pertanyaan yang sering diajukan